ClubSport Steering Wheel Drift V2 vs ClubSport Steering Wheel GT3
Caractéristiques
- ClubSport Wheel Rim Drift
- ClubSport Universal Hub V2
- QR2 Wheel-Side (emballé séparément)
- ClubSport Wheel Rim GT3
- Support pour ClubSport Universal Hub Button Clusters
- 6 × vis M5x25mm
- 10 × feuilles d'autocollants imprimables
- Raclette d'application
- ClubSport Universal Hub V2
- ClubSport Universal Hub V2
- 4 × blocs de boutons avec trois boutons chacun
- 2 × petits leviers et 2 x longs leviers
- 1 × FunkySwitch™
- Unité d'affichage LED
- ClubSport Magnetic Paddle Module avec plaques de palettes en aluminium (préinstallé)
- Grandes et petites palettes, vis et entretoises
- QR2 Wheel-Side (emballé séparément)
- Goupille de sécurité pour stockage prolongé
- Vis de sécurité pour montage permanent sur la base
- Jeu de vis
- Capuchons de boutons style course
- Guide rapide
Ce qui est identique s'efface en gris ; seuls les écarts restent en encre.
Verdict
Le ClubSport Steering Wheel Drift V2 et le ClubSport Steering Wheel GT3 de Fanatec se positionnent à un prix quasi identique tout en répondant à des styles de pilotage bien distincts. Le volant Drift V2 s'articule autour d'une jante en aluminium de 32 cm en cuir lisse pesant 929 g, idéale pour le drift et le rallye. De son côté, le volant GT3 adopte une structure de style GT de 318 mm de diamètre en aluminium usiné CNC avec des poignées en caoutchouc surmoulé, pour un poids total de 700 g avec son support. Tous deux s'intègrent dans l'écosystème Fanatec sur PC, le choix final reposant sur la morphologie de jante recherchée.
Rédigé automatiquement le 28 août 2026. Les prix ont pu changer depuis — ceux du tableau ci-dessus font foi.
Écosystème
Même marque : volants et pédales compatibles entre les deux.
Écosystème Fanatec
Écosystème Fanatec
Historique des prix




